L'auto de course
Le rugissement du lion !
Nous évoluions depuis 2003 sur une Peugeot 106. Depuis 2012, la 106 a trouvé sa remplaçante : la Peugeot206 RC N/3. Ce groupe est composée de véhicule 2 roues motrices ayant été homologué par la FFSA.
Voici la fiche technique de notre auto !
Peugeot 206 RC GN.A (2017 à ce jour)
Caisse
- Caisse Matter groupe A n°22
- Arceau multipoint FIA
Roue
- Jante Team Dynamic spécifique 7*17
- Pneumatique MICHELIN R11/R21/R31 19/62-17
Moteur
- Type EW10J4S dernière evo RDM
- Puissance : 245cv
Transmission
- SMAN MV6 vitesse séquentielle avec pompe à huile externe
Train Avant
- Pseudo McPherson
- Barre anti-roulis Peugeot Sport
- Amortisseur olhins 3 voies avec butée hydraulique
Train Arrière
- Bras tirés
- Barre Anti-roulis Peugeot sport
- Amortisseur olhins 3 voies avec butée hydraulique
Freins Avant
- Etrier Ap Racing 4 pistons
- Disque de frein Ap Racing 325x28mm ventilés
- Plaquette de frein Carbone Loraine
Freins Arrières
- Etrier flottant 1 piston
- Disque de frein origine 247mm
- Plaquette de frein Carbone Loraine
Peugeot 206 RC GN.N (2012-2017)
Caisse
- Caisse légère Peugeot Sport
- Arceau multipoint homologué FIA
Equipement
- Jantes Team Dynamics 7*17 6*15
- Pneumatiques Michelin 19/62-17 PB00-SA00-SA20
Moteur
- Type : EW10 J4S
- Cylindrée : 1997cm3
- Puissance : 190cv à 7500tr/min
- Couple max : 21mKg à 4500tr/min
Transmission
- Boite à vitesse : BE 4/5T à crabots SMANN
Train Avant
- Pseudo McPherson
- Barre anti-roulis Peugeot Sport
- Amortisseur réglable Alpes Racing Suspension
Train Arrière
- Bras tirés
- Barre anti-roulis Peugeot Sport diam. 22
- Amortisseur réglable Alpes Racing Suspension
Freins Avant
- Etrier flottant 2 pistons
- Disques diametre 283mm ventilés
- Plaquettes Carbon Lorraine
Freins Arrières
- Etrier flottant 1 piston
- Disques diametre 247mm ventilés
- Plaquettes Carbon Lorraine
Souvenirs de la 106
Jetez un coup d'oeil à l'album photo du montage de la Peugeot 106 F2000 du déblaxonnage à la déco de l'auto en passant par la mécanique !
